Patagones, ante otro desafío por sus 3.700 kilómetros de caminos rurales: Lincoln reunirá a especialistas de toda la Provincia

La problemática de los caminos rurales vuelve a instalarse en la agenda bonaerense y tendrá un nuevo capítulo en noviembre, cuando Lincoln sea sede del XII Taller Técnico de Caminos Rurales, un encuentro que reunirá a especialistas, funcionarios, productores y representantes de distintas entidades. Para Patagones, el tema adquiere una dimensión particular: el distrito debe atender alrededor de 3.700 kilómetros de caminos con un parque vial que, según reconoció recientemente el propio Municipio, "nunca alcanza".

El encuentro se desarrollará los días 26 y 27 de noviembre en Lincoln y tendrá como eje la gestión, conservación y mantenimiento de las redes viales rurales. Será organizado por Revista Vial, con la colaboración del Ministerio de Desarrollo Agrario bonaerense, CARBAP, la Sociedad Rural Argentina y el Municipio anfitrión.

La actividad tendrá además una característica práctica. La primera jornada estará destinada a exposiciones e intercambio de experiencias y, durante el segundo día, los participantes se trasladarán a un camino rural del distrito para observar sobre el terreno procedimientos y criterios técnicos de conservación y mantenimiento.

Un tema especialmente sensible para Patagones

El anuncio cobra relevancia en nuestro distrito porque apenas semanas atrás funcionarios municipales participaron del XI Taller Técnico de Caminos Rurales, realizado en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata.

En aquella oportunidad, Cristian Duarte explicó a FM DE LA COSTA la enorme diferencia que existe entre las necesidades de Patagones y los recursos disponibles para cubrirlas.

El funcionario señaló que el Municipio tiene bajo su órbita entre 3.500 y 3.700 kilómetros de caminos de tierra y ripio, una extensión que convierte su mantenimiento en un desafío permanente.

Durante aquella capacitación se trabajó, entre otros aspectos, sobre análisis de la textura y composición de los suelos, compactación y diferentes técnicas destinadas a mejorar la respuesta de los caminos frente a lluvias, fuertes vientos y otros fenómenos climáticos.

Pero uno de los datos más llamativos surgió de la comparación con otros municipios bonaerenses.

Duarte contó que en una de las presentaciones se expuso el caso de Coronel Suárez, con aproximadamente 500 kilómetros de caminos de ripio y una cantidad de equipos y camiones similar a la disponible en Patagones.

La diferencia resulta considerable: Patagones debe atender unas siete veces esa extensión con recursos comparables.

"Obviamente, con estas distancias, la maquinaria nunca alcanza y siempre hace falta", reconoció entonces el funcionario municipal.

Maquinaria nueva antes de fin de año

El Municipio viene intentando responder a esa situación mediante la renovación progresiva de equipos. Entre las incorporaciones realizadas se encuentra una motoniveladora destinada al mantenimiento permanente del camino de acceso a Bahía San Blas, considerado estratégico tanto para la población como para las actividades productivas y turísticas.

Duarte anticipó además que la administración de Ricardo Marino tiene prevista la compra de un camión y nueva maquinaria pesada antes de finalizar 2026, que se sumará a las unidades incorporadas durante la gestión.

El problema, sin embargo, excede la disponibilidad de máquinas. La experiencia recogida en La Plata puso precisamente el foco en incorporar criterios de ingeniería y planificación para determinar qué intervención requiere cada suelo y cómo optimizar recursos que son limitados frente a semejante extensión territorial.

De La Plata a Lincoln

El encuentro de noviembre en Lincoln aparece así como la continuidad de una discusión que Patagones ya comenzó a transitar de manera directa.

Mientras el distrito bonaerense se prepara para recibir a especialistas y mostrar técnicas de conservación directamente sobre un camino rural, Patagones enfrenta una escala difícil de comparar con buena parte de los municipios: miles de kilómetros que resultan indispensables no sólo para sacar la producción de los campos, sino también para garantizar la circulación cotidiana de pobladores, trabajadores y estudiantes.

De hecho, el estado de esas vías ya generó reclamos de productores del distrito por las dificultades para retirar la producción después de las lluvias y para garantizar que alumnos de zonas rurales puedan llegar a las escuelas cuando determinados caminos quedan intransitables.

La cuestión también llegó este año al Concejo Deliberante, donde se propuso instituir un "Plan Director Local de Caminos Rurales" para procurar la incorporación de Patagones al programa provincial que lleva ese nombre. Aquella iniciativa destacó precisamente la importancia estratégica de la red para la producción agropecuaria, las escuelas rurales y la conexión con localidades como Bahía San Blas, Los Pocitos y Villa 7 de Marzo.

El XII Taller de Lincoln volverá a poner sobre la mesa alternativas técnicas y modelos de gestión. Para Patagones, donde la extensión de la red multiplica las necesidades y obliga a distribuir máquinas y recursos sobre enormes distancias, el debate está lejos de ser meramente técnico: mantener transitables los caminos rurales significa sostener buena parte de la actividad productiva y de la conectividad cotidiana del distrito.