Un reportaje al concejal de Fuerza Patria Santiago Dalmau terminó convirtiéndose en un debate en vivo con su par Jorgelina Castronovo (PRO) por un problema que lleva años sin una solución definitiva: el tránsito pesado y el ingreso de camiones al predio de la Asociación Rural de Patagones.
Dalmau explicó en FM DE LA COSTA que recientemente mantuvo una reunión junto a la concejal Samantha Precia con representantes de la Rural, ante la proximidad de nuevos remates y las dificultades existentes para el ingreso de hacienda.
Según indicó, el Concejo Deliberante terminó autorizando de manera excepcional la circulación de los transportes para los remates previstos durante septiembre, octubre y diciembre.
La medida se adoptó debido a que la normativa vigente restringe el tránsito pesado en sectores de la avenida de la Constitución, el puente y el camino La Balita, mientras que las obras que se ejecutan en el sector complican además la utilización de vías alternativas.
La autorización contempla la coordinación con el área de Tránsito municipal y la colaboración de la Asociación Rural.
Dalmau fue crítico respecto de cómo se manejó históricamente la situación. Señaló que durante años, pese a existir restricciones, en los hechos se permitía el paso de los camiones.
"Antes, por ahí, lo que se hacía era incumplir la ordenanza. Entonces los camiones: 'bueno, pasá, miramos para otro lado'", describió.
Advirtió que esa situación podría tener consecuencias importantes frente a un eventual accidente, particularmente respecto de la cobertura de los seguros si un vehículo circulaba por un lugar donde tenía expresamente prohibido hacerlo.
El concejal recordó que la ordenanza 363 data de 2008 y posteriormente fue modificada por la 2740, en 2018. A su criterio, esta última dejó límites "difusos" y terminó generando dificultades en su aplicación.
Fue allí donde introdujo el cuestionamiento político al PRO.
Dalmau dijo que le llamó la atención una reciente publicación de ese espacio reclamando una solución para el tránsito pesado cuando, sostuvo, durante la gestión anterior no se corrigió el problema.
"De 2018 por lo menos hasta 2023 tuvieron tiempo para trabajarlo y solucionarlo, y no lo hicieron", afirmó.
Incluso cuestionó lo que consideró una "indignación actuada" y sostuvo que en las redes sociales muchas veces "hay que hacer un poco de circo para comunicar".
Mientras Dalmau hablaba, Castronovo se comunicó con FM DE LA COSTA y planteó su posición. La concejal recordó que hace aproximadamente un año y medio viene trabajando sobre el problema y que incluso presentó una propuesta concreta ante Obras Públicas.
La iniciativa, explicó, surgió luego de reuniones con transportistas en las que se expusieron tanto las dificultades para ingresar a la Rural como el estado del camino alternativo.
Castronovo señaló que elaboró junto a la concejal Gorosito un modelo de ordenanza que fue enviado al área municipal y que contempla, entre otras cuestiones, tonelajes permitidos, días y horarios para la circulación.
"Hace un año y pico que estoy esperando, estamos esperando junto a un grupo de transportistas, una respuesta al planteo del problema y la eventual solución", respondió.
La concejal rechazó además que la discusión deba concentrarse en buscar responsables políticos.
"Quiero creer que estamos buscando soluciones y no culpables", expresó.
Y agregó que continuará defendiendo la propuesta presentada ante Obras Públicas, aunque aclaró que está "totalmente abierta a una propuesta superadora, con criterio técnico del área que corresponde".
Más allá del cruce, Dalmau y Castronovo coincidieron en que no se trata simplemente de permitir o prohibir el paso de camiones.
El sector presenta características particulares por la convivencia entre el tránsito pesado y numerosas actividades recreativas y deportivas. Por allí circulan peatones y ciclistas y existe, además, una importante afluencia vehicular en determinados horarios.
A esto se suman las dificultades de infraestructura y maniobrabilidad para vehículos de gran porte.
Dalmau sostuvo que cualquier modificación debería formar parte de un análisis integral sobre el crecimiento de Carmen de Patagones y la manera en que ingresan mercaderías y bienes a la ciudad sin poner en riesgo a quienes utilizan esos espacios.
"Es un estudio que implica mucho conocimiento técnico que nosotros no tenemos y tenemos que buscar ese asesoramiento", reconoció.
Castronovo coincidió en que la solución debe surgir de criterios técnicos y no limitarse a una discusión partidaria.
El intercambio dejó finalmente una curiosidad política.
Consultados sobre quién había sido responsable de la cuestionada modificación realizada en 2018, Castronovo señaló que, según recordaba, la iniciativa había llegado desde el Departamento Ejecutivo y había sido acompañada por unanimidad en el Concejo Deliberante.
Es decir, pese a las críticas actuales sobre su redacción y las dificultades que provocó posteriormente, la norma habría contado en aquel momento con el respaldo de todos los bloques.
Después de varios minutos de contrapuntos, Dalmau y Castronovo terminaron coincidiendo en lo esencial: el problema existe, lleva años sin resolverse y requiere una respuesta definitiva.
Ahora la discusión pasa por determinar cuál será esa solución y, fundamentalmente, cuánto tiempo más permanecerá en estudio antes de convertirse en una nueva normativa.
