La VTV quedó en medio de la disputa entre Milei y Kicillof: Provincia no adherirá y advierte con multas

La reforma impulsada por el Gobierno nacional para desregular la Verificación Técnica Vehicular (VTV) sumó este miércoles un nuevo capítulo político. Mientras la administración de Javier Milei avanzó con la habilitación de talleres particulares para realizar las revisiones técnicas obligatorias, la provincia de Buenos Aires ratificó que no adherirá al nuevo esquema y advirtió que continuará exigiendo la VTV realizada exclusivamente en las plantas habilitadas por el sistema provincial.

La polémica se desató pocas horas después de que entrara en vigencia la resolución nacional que abrió el registro para que talleres privados puedan inscribirse y ofrecer el servicio de revisión técnica vehicular. La medida forma parte del proceso de desregulación promovido por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, con el objetivo de ampliar la oferta, generar competencia y simplificar los trámites para los conductores.

Sin embargo, desde la provincia de Buenos Aires rechazaron la iniciativa. El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, sostuvo que la normativa nacional no tendrá efectos en territorio provincial debido a que la VTV está regulada por una ley propia y que los vehículos radicados en la provincia deberán seguir cumpliendo con los controles establecidos por el sistema bonaerense.

Advierten sobre sanciones

La postura provincial va más allá de una simple diferencia administrativa. Según fuentes del área de Transporte bonaerense, los conductores que realicen la revisión técnica en talleres habilitados únicamente por el nuevo régimen nacional podrían ser sancionados durante controles de tránsito, al no contar con una VTV válida según la legislación provincial. Incluso, advirtieron que podrían aplicarse multas e, incluso, la retención del vehículo.

Desde el gobierno de Axel Kicillof argumentan que la verificación técnica constituye una herramienta fundamental para la prevención de siniestros viales y cuestionan que la apertura del sistema no haya precisado con claridad los mecanismos de control y fiscalización que garantizarán la calidad de las inspecciones.

CABA avanza en sentido contrario

Mientras Buenos Aires mantiene su rechazo, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires decidió avanzar en la dirección opuesta. El gobierno porteño envió a la Legislatura un proyecto para adecuar su normativa y permitir que la revisión técnica pueda realizarse en talleres particulares, concesionarias e importadores habilitados, siempre bajo supervisión estatal.

La iniciativa contempla además la creación de un Registro Único de Talleres y la transformación de la tradicional VTV en la denominada Verificación Técnica Obligatoria (VTO). Si la reforma es aprobada, los automovilistas porteños podrán elegir dónde realizar el trámite, ampliando significativamente la oferta de centros de inspección.

Qué cambia con la reforma nacional

La normativa nacional creó un Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos y estableció los requisitos técnicos, de equipamiento y de auditoría que deberán cumplir los establecimientos que deseen prestar el servicio. Los talleres que se inscriban tendrán un plazo de 30 días para completar el proceso de habilitación y posteriormente podrán comenzar a realizar las revisiones oficiales.

De este modo, la reforma que buscaba simplificar un trámite para millones de conductores terminó convirtiéndose también en un nuevo escenario de confrontación entre la Casa Rosada y la administración bonaerense, reavivando el debate sobre las competencias de la Nación y las provincias en materia de tránsito y seguridad vial.