El debate por la puesta en funcionamiento de las fotomultas en el partido de Patagones sumó un nuevo capítulo tras las declaraciones Matías Pérez. El funcionario explicó el estado actual del convenio con la Fundación Saber Cómo y los motivos por los cuales los dispositivos, aunque ya instalados, aún no están operativos para sancionar infracciones.
Uno de los puntos más destacados por Pérez en FM DE LA COSTA fue la decisión política del intendente Ricardo Marino de no avanzar de forma unilateral.
Según explicó el Secretario de Gobierno, basándose en el artículo 41 de la Ley Orgánica de las Municipalidades, el Jefe comunal podría haber aprobado el expediente de forma directa. Sin embargo, se optó por enviarlo al Concejo Deliberante en busca de "transparencia y legitimidad", considerando que el convenio original fue firmado por la administración anterior.
"El intendente decidió que pase por el Concejo Deliberante... en base a la transparencia y la legalidad", afirmó Pérez, subrayando que este paso busca blindar el sistema ante posibles cuestionamientos futuros.
Antes de remitir el proyecto a los concejales, la Secretaría de Gobierno debió realizar un intenso trabajo de "ordenamiento" administrativo. Pérez detalló que el expediente heredado (de Héctor Otero) contenía actos administrativos poco claros y formularios con firmas de funcionarios de la gestión pasada que ya no están en funciones.
Además, se detectó una omisión importante: faltaba el convenio de colaboración con la Provincia, un documento indispensable que no estaba adjunto en el cuerpo del expediente original. "Se mandó a requerir a la provincia para que se envíe y se adjunte", señaló el funcionario, indicando que ahora el documento ya se encuentra integrado para su tratamiento legislativo.
Respecto a los dispositivos que los vecinos ya ven en las calles, Pérez aclaró que se encuentran en un estado "provisorio". Si bien están operativos desde el punto de vista técnico, no están homologados para funcionar legalmente como instrumentos de multa.
Una vez que el Concejo Deliberante brinde su aprobación, el proceso de activación final sería rápido. Según estimaciones de la fundación prestataria, en un plazo de 15 días tras la aprobación, el sistema podría estar completamente activo mediante una habilitación administrativa y técnica.
La implementación no será inmediata ni sorpresiva para los conductores. Pérez adelantó que, por convenio, la Fundación Saber Cómo está obligada a realizar jornadas de prevención de seguridad vial (se prevé una en Villalonga) y capacitaciones para el personal del Juzgado de Faltas.
Antes del "botón de encendido" final, el municipio asegura que habrá un periodo de información preventiva para que la comunidad esté al tanto del inicio de las sanciones.
